8月1日，理想汽车在港交所公告，2025年7月，理想汽车交付新车30731辆，同比下降39.74%。截至2025年7月31日，理想汽车历史累计交付量为136.85万辆。

　　事实上，一个月前，7月1日，理想汽车已经交出了一份令人意外的成绩单，其2025上半年累计销量为203938台，同比增速降至7.8%，6月单月销量更是同比下滑24%至3.63万辆。

　　今年5月，理想汽车将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，其中增程L系列目标缩减至52万辆，纯电车型需承担12万辆的翻倍目标。

　　业绩方面，理想汽车呈现“增收不增利”的趋势。2024年全年公司营收1445亿元，同比增长16.6%，但净利润却从2023年的118亿元暴跌至80亿元，同比下滑31.9%。毛利率也由2023年的22.2%降至20.5%。

　　2025年第一季度财报显示，理想汽车营收259.3亿元同比微增1.1%，但调整后净利润同比暴跌20%至10.2亿元，且处于连续下跌状态；交付量虽同比增长16%至92864辆，却被小鹏、零跑挤下销冠宝座。

　　另一方面，近日，理想汽车深陷“i8风暴”。

　　7月29日晚，理想首款纯电SUV——理想i8正式发布。i8定位中大型豪华家用市场，主要竞争对手包括问界M9纯电动版、特斯拉Model X和蔚来ES8等车型。

　　理想汽车新车上市发布会上播放的一段理想i8与一卡车100公里/小时对撞测试的视频显示，正面碰撞后卡车的四个车轮出现弹起，卡车驾驶室发生倾倒，此视频引发质疑。

　　据中新经纬消息，7月31日，理想汽车回应称：“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。”

　　7月31日晚，“乘龙卡车”微信公众号发布《东风柳州汽车有限公司关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》。

　　8月1日，乘龙卡车发布一张海报，海报上写着“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”，疑似内涵理想。

　　二级市场上，8月1日，理想汽车下跌3.18%报100.5港元/股，7月29日至今，该股股价已跌去13%。