【导读】蔚来李斌回应全新ES8售价下探，定价逻辑没有从价格战角度考虑

　　9月21日，蔚来公司创始人、董事长兼CEO李斌等高管召开媒体见面会，向中国基金报等媒体回应了全新ES8售价下探、纯电大三排SUV发展前景、汽车行业网络生态治理等事项。

　　李斌回应全新ES8售价下探

　　提示技术、规模、效率整体提升

　　全新ES8自9月21日起交付，但是其租电版售价下探至30万元以下，引发外界关注蔚来公司是否在“卷价格”。

　　9月20日晚间，蔚来公司宣布全新ES8整车购买价40.68万元起，采用BaaS电池租用方式购买价29.88万元起，相比预售价均下降1万元。

　　对比可见，蔚来公司此前推出第一代ES8售价44.8万元起，第二代ES8售价超50万元。

　　李斌表示，蔚来公司销售全新ES8有合理毛利，外界不用担心不赚钱，也没有从价格战的角度去做这个事情。

　　随即，李斌详细介绍了前两代ES8售价较高的原因：第一代ES8推出时有国补，用户实际购买价低于40万元；第二代ES8的生产成本较高，包括当时电池价格较高，以及采用多项全球首发技术。

　　全新ES8能够给出上述售价的原因，与乐道L90整车购买起售价26.58万元相同。李斌表示，蔚来公司经过十年积累，在技术创新、效率、规模等方面均有较大提升。

　　为此，李斌举例全新ES8搭载蔚来公司自研的智驾芯片神玑NX9031，性能比第二代更强，但是成本下降1万多元。

　　在2025蔚来日上，蔚来公司透露过去十年的研发投入，包括充换电领域累计投入超180亿元、智能电动汽车核心技术方面累计投入超600亿元。

　　纯电大三排SUV时代正在到来

　　李斌近期多次提到，2025年是中国新能源汽车市场的拐点之年，增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。

　　综合新能源汽车市场的销售数据，以及增程厂商发力纯电中大型SUV车型等信息，均呈现了纯电大三排SUV市场在快速发展。

　　李斌感受到拐点出现主要来自两方面：一是纯电技术带来的用户体验收益，超过因为充换电不方便带来的体验损失；二是纯电技术路线带来高频、高感知、高价值的用户体验已经显性化。

　　据蔚来公司提供数据，蔚来公司旗下大三排SUV车型乐道L90上市一个多月，用户数超1万名，在没有完全形成使用前备舱习惯的情况下，前备舱、后备箱使用的周活跃度均超90%。

　　李斌表示，乐道L90已经证明上述拐点到来，全新ES8会进一步证明这一点。

　　在本次群访结束后，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访称，现在大三排SUV市场正在从初期向中期发展的阶段，还没有完全成熟，未来这类市场会有比较好的发展空间。

　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，2021年至2024年，大三排SUV市场的复合增长率突破40%，2024年国内大型、中大型SUV累计零售销量达164.6万辆，同比增长52.5%，其中新能源车型销量达133.1万辆，市场渗透率超过80%。

　　崔东树认为，过去以三口之家为主的市场需求正在快速下降。随着国家实施二孩、三孩政策，多孩家庭对于大三排SUV的需求在快速上升，预计到2036年才会达到峰值。

　　回应汽车行业网络生态治理

　　针对近期微博、快手等企业被约谈等事项，外界再次关注汽车行业网络生态治理。

　　“我们乐于看到一个更加清朗的网络环境。”李斌表示，蔚来公司专注技术创新和用户服务很不容易，因为竞争激烈有时候被迫卷入，希望汽车行业回归理性，让大家获得一个尽可能清朗的网络环境。

　　这不是李斌第一次谈及构建清朗的网络环境。7月，李斌在接受媒体群访时表示，公司直播关闭评论是因为水军太多，不希望创造一个新的“战场”。

　　蔚来公司联合创始人、总裁秦力洪表示，中国新能源汽车产业能取得当前的成就来之不易。过度竞争，尤其是不良性的竞争，肯定对中国新能源汽车产业的发展有害。

　　蔚来公司作为参与构建清朗网络环境的公司之一，在2025蔚来日上没有对任何友商或竞品车型进行对比。秦力洪表示，这就是蔚来公司参与构建网络清朗环境的良好开端。

　　9月10日，工业和信息化部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。

　　据悉，本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。

　　蔚来公司助理副总裁/品牌、传播与营销负责人马麟表示：“我们已经感受到近期风气好转，这是非常明显的，举措非常有效。”