近日，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆，正式获得智能网联汽车道路测试牌照，在广州和深圳开启公开道路测试。这意味着小马智行第七代自动驾驶车辆在完成实验室与封闭场地的验证后，正式进入真实交通环境开展测试，为量产和商业化进程按下加速键。
一个多月之前，小马智行在上海车展全球首发第七代自动驾驶系统。小马智行第七代自动驾驶系统带来了三大核心突破：拥有100%车规级零部件、自动驾驶套件总成本较前代下降70%、基于平台化设计的多车型快速适配能力。其搭载的六类量产传感器可实现车周360°无盲区冗余感知，配合自研传感器清洁方案，可精准应对各种恶劣天气和极端场景。第七代自动驾驶系统还是全球首个完全基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案，通过优化算法和推理效率，在更低成本的硬件上实现了L4级别的安全性。此外，系统构建了多重冗余架构，具备超20项安全冗余、超1000项检测设计以及多重降级策略，为安全行车奠定基础。基于PonyWorld世界模型技术基座，通过强化学习实现远高于人类的安全性，持续迭代提升复杂场景应对能力，实现全场景、全天候的无人驾驶。
此前，通过第五代和第六代自动驾驶车辆，小马智行已在北上广深四大超一线城市形成超2000平方公里的运营网络，场景涵盖高铁站、机场、商业中心等高复杂度区域。截至目前，小马智行全球自动驾驶测试里程超4500万公里，并在过去两年多实现了超50万小时全天候、全场景、全无人的安全运营。
此次上路测试的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆由广汽埃安与小马智行联合打造。小马智行与广汽集团自2018年启动战略合作以来，在L4级自动驾驶车辆技术研发、产品落地及资本联动等领域持续深化合作。2022年，搭载第六代系统的AION LX L4级自动驾驶车辆平台入选广州智能网联汽车第二批车型目录并开放公众服务。去年底，双方进一步升级合作，依托埃安全球车型平台与小马智行第七代系统，联合攻坚全冗余前装量产自动驾驶车辆平台，计划2025年在大湾区落地，加速量产进程的同时，也标志着双方L4级技术闭环能力走向成熟。
2025年是小马智行的“自动驾驶车辆量产元年”。随着第七代自动驾驶系统攻克降本、前装量产等难关，企业正加速从技术验证迈向规模化运营阶段，计划年内组建千台级车队以实现规模效应。同时，在商业生态构建上，小马智行已与众多伙伴达成深度合作，包括腾讯云、支付宝、高德打车、如祺出行、深圳西湖集团、Uber、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司 Emile Weber 等。
