“我要对47％的关税说，欧洲销量第一的中国品牌，技术反攻来了！”8月5日，MG品牌事业部总经理陈萃在全新MG4预售发布会上近乎哽咽。

　　作为上汽出海主力军，上汽MG在欧洲市场势如破竹，积极克服反补贴税等不利影响，今年1至7月在欧洲市场终端交付近18万辆，全球车MG4在海外已成“爆款”，助力MG登顶欧洲市场销量最好的中国品牌。

　　墙内开花墙外香，MG这次要实现本土“破圈”。8月5日，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式开启预售，作为MG品牌All in新能源的首款战略车型，全新MG4首搭OPPO智行手车互联功能，采用一体式热管理系统，首创铝稀土合金材料，打破特斯拉技术壁垒，上汽自研半固态电池率先批量上车，融合智能科技与实用设计，全新MG4成为10万级纯电市场焦点。

　　搭载全球首发量产的半固态电池，全新 MG4 在电池安全与低温性能上实现突破。固态电池量产上车是近年来车企较劲的一大重点。上汽自研清陶半固态电池于2021年开始上车实验，通过半固态电解质等底层材料技术突破，极大增加电池的安全性，电池包三向、10针穿刺实验均无冒烟现象。同时，该电池低温性能表现优异，充得进也开得了，低温放电功率性能、低温快充性能、电芯低温能量保持率等指标都全面领先，即便在北方寒冷地区也能稳定使用，打破 “新能源车不入东三省” 的魔咒，让普通消费者以亲民预算提前享受 “准固态电池” 技术。

　　在智能体验上，全新MG4 首搭OPPO智行手车互联功能，以及20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，兼容华为、苹果、安卓等主流手机系统，让车机像手机一样好用，上车不用看手机，操作只动口不动手。

　　热管理作为新能源车的核心技术之一，决定车辆在极端环境下的性能、安全和续航能力。全新MG4采用一体式热管理系统，突破特斯拉专利技术垄断，让新能源热管理面临的舒适、稳定、高效的“不可能三角”成为“可能”。

　　据了解，特斯拉在热管理集成度上表现出色，其采用的铝镍合金，因优异的导热性与结构强度成为关键技术方向。全新MG4采用国家专利铝稀土合金材料，同级唯一一体式热管理系统实现百公里电耗10.4kWh/100km，CLTC综合续航530km，低温（-7）热车状态下续航达成率75%，相比行业平均水平高出20%。

　　空间与安全方面，全新 MG4 采用同级唯一CTB 电池车身一体化技术，不仅提升整车安全性，更带来 93.8%的整车得房率，后排空间媲美 B 级车。

　　发布会上透露，未来2年，MG品牌将陆续推出13款新能源产品。本次全新MG4预售共推出五款车型，预售价为7.38万元-10.58万元，半固态安芯版将于9月公布价格，年内批量交付。