特斯拉近日向无忧传媒发起诉讼。

　　爱企查显示，特斯拉（上海）有限公司起诉杭州无忧传媒有限公司的合同纠纷案件，将于11月24日在杭州市萧山区人民法院开庭审理。这是特斯拉自2025年7月以来发起的第30余起同类诉讼，被告企业遍布广东、浙江、江苏、山东、湖南等地，涉及建筑、制造等多个领域。

　　对于特斯拉的起诉，无忧传媒方面回应称，2022年公司购入特斯拉车辆时，特斯拉垫付7761元国家新能源补贴，合同约定车辆需在两年内行驶满2万公里，以满足补贴申领条件。因实际行驶里程未达标，特斯拉未能从政府获得对应补贴，故要求退还该笔款项，未进行公司层面沟通便直接起诉。

　　“目前我们将与对方和解，退付相关款项。”无忧传媒表示。

　　其他涉案企业亦给出相似回应。上海市、深圳市、嘉兴市多家企业证实，其被起诉原因均为购车后两年内行驶里程未达国补要求，特斯拉方面的索赔金额在7000元至15000元之间。其中一家企业负责人向媒体透露，已通过庭前调解与特斯拉达成和解，退还金额略有降低。

　　这并非特斯拉首次追讨新能源补贴。据报道，2022年6月，已有部分特斯拉用户收到补交款项通知，原因同样是行驶里程未达标导致补贴无法申领。

　　特斯拉中国相关负责人当时曾明确，客户购车时享受的国家新能源补贴由公司提前垫付，购车合同中已明确约定：若因客户原因（含里程未达标等）或政策变化导致公司无法获得补贴，客户需补齐差额。同时，补交款项对象不涉及私人用户，依据新能源汽车补贴标准，除私人购车、作业类专用车等特定类型外，其他新能源汽车累计行驶里程须达2万公里。

　　而针对近期诉讼引发的“未沟通直接起诉”的质疑，特斯拉中国于11月20日通过“特斯拉客户支持”官方微博发布称，曾三次向无忧传媒预留邮箱发送催款邮件（2024年7月9日、7月29日、9月4日），并多次拨打登记电话（2024年7月18日、7月25日，2025年4月15日），但对方或通话中，或得知来意后挂断。

　　回顾特斯拉今年的表现，其业绩承压。财报数据显示，今年上半年，特斯拉全球营收418亿美元，较2024年同期的468亿美元下滑超10%，核心原因是交付量疲软。同期，其全球交付量为72.08万辆，同比减少13.3%。

　　产品策略调整与产能适配后，特斯拉三季度销量出现回暖。财报显示，第三季度公司营收281亿美元，同比增长12%；全球交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，其中中国市场交付16.92万辆。但净利润表现不佳，当季净利润为17.7亿美元（非美国通用会计准则下），同比下滑29%。

　　进入10月，销量再度承压。懂车帝数据显示，特斯拉中国10月销量2.6万辆，较9月的7.15万辆下滑63.64%，同比下滑35.76%。