近日，图森未来向美国证券交易会提交的一份报告显示，公司将裁撤150名在美员工，约为美国员工总数的75%，全球员工总数的19%。这是图森未来继去年12月和今年5月的裁员后，再一次进行人员削减。

　　图森未来预计，此次重组计划将产生约700万至800万美元费用，大部分用于支付遣散费、员工福利和相关费用，重组费用将在2023年第四季度入账。

　　据华尔街日报报道，本次裁员后，图森未来在美人数仅为30人，将负责图森未来美国业务的收尾工作，逐步出售公司在美资产，并且协助公司向亚太地区转移。因此，此次裁员意味着图森未来或将彻底退出美国市场。

　　图森未来是一家自动驾驶卡车公司，由侯晓迪和陈默于2015年共同创立，此前曾在美国进行过多次自动驾驶测试并实现商业化运营。2021年图森未来作为全球自动驾驶第一股在纳斯达克上市之时，外界曾对其未来发展保持乐观。

　　但是随后一年时间，图森未来就经历了管理层震荡、联合创始人出走等问题，并且失去了与卡车制造商纳威司达公司（Navistar）的重要合作关系。去年12月，图森未来宣布重组并裁员约25%，以便专注于投资自动驾驶卡车技术的研发。

　　彼时图森未来仍将战略重心聚焦在美国地区，计划出售亚洲相关业务。但仅仅半年后，图森未来就调转了战略方向，开始将目光从北美转移到亚太。

　　今年5月，因未能按时提交财报数据、遭遇停牌退市警告后，图森未来重组美国业务、裁员30%，并首次公开表示公司重心将向亚太地区倾斜。6月，图森未来发布公告称，正在探索美国业务的战略替代方案。如果美国业务出售，图森未来接下来的重点是在亚太地区及其他主要全球市场运营。

　　图森未来发力的主要市场在日本和中国。在过去的一年里，图森未来的亚太子公司与几家OEM厂商在L4级和L2+级商业项目上的合作继续取得进展。

　　今年6月，图森未来正式宣布进入日本市场，并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试。实际上，2021年图森未来日本团队就已完成自动驾驶软件与日本国产卡车的系统适配和测试验证工作。

　　中国市场的动作也在同步进行。今年4月，图森未来宣布其自研的自动驾驶域控制器（TDC - TuSimple Domain Controller）预计将于2023年底投入商业生产，瞄准乘用车市场。在自动驾驶卡车方面，今年6月，图森未来取得上海市浦东新区全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，并完成首次自动驾驶重卡在公开道路的全无人化测试。