自动驾驶安全运营天数超2200天、拥有7个国家自动驾驶牌照的科技、在全球11个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营……文远知行在自动驾驶的赛道上越跑越快、越跑越远。

　　当前，随着应用场景的不断拓展，自动驾驶企业面临的考验不只是技术实力，还有规模化、商业化等综合能力。

　　文远知行的核心竞争力是什么？“顶级的自动驾驶技术研发和量产能力、优秀的人才队伍，文化和组织架构，都是文远知行的核心竞争力。”日前，文远知行创始人兼CEO韩旭在接受上海证券报记者专访时表示，文远知行自诞生起8年来就一直伴随着竞争，更是从众多的自动驾驶初创公司中夺得“全球Robotaxi第一股”的锦标，“未来竞争不可避免，但我们非常有信心成为最先盈利的头部公司。”

　　韩旭认为，自动驾驶公司要想保持技术领先，一定要维持在人才队伍和研发方面的持续投入，保持创新活力。数据显示，2021年至2024年，文远知行的研发费用逐年增加，分别为4.43亿元、7.59亿元、10.58亿元和10.91亿元，累计投入33.51亿元。

　　“不管外部竞争环境多么激烈，文远知行需要做的就是从商业本质出发，以最好的技术，提供最好的服务和产品，为当地创造社会价值和经济价值。”韩旭说。

　　韩旭对做最好产品和服务的坚定理想正逐步变为现实。今年以来，文远知行的自动驾驶服务商业化项目频频在国内一线城市及中东、东南亚、欧洲等地落地。9月11日，文远小巴落地比利时鲁汶市；9月4日，文远知行官宣，旗下全新量产自动驾驶出租车（Robotaxi）GXR在广州市黄埔区正式开启24小时纯无人商业化运营，成为行业首个实现在国内一线城市核心城区“任意点到点”的自动驾驶商业化出行服务；9月1日，文远知行首批Robotaxi GXR开始在新加坡测试；7月23日，文远知行与沙特运输总局（TGA）、Uber、AiDriver合作，在利雅得启动沙特首个Robotaxi试运营服务。

　　如何提供安全的产品和服务？文远知行的创新解决方案是“一鱼五吃”的平台化战略，即5条产品线共用同一个自动驾驶通用技术平台，实现L2至L4级自动驾驶产品和服务的布局。

　　公开资料显示，文远知行的WeRide One通用技术平台，以公司自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，涵盖AI模型、软件算法、模块化硬件解决方案、自动驾驶云架构平台等。依靠这个平台，文远知行先后推出了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、组合辅助驾驶等产品，横跨L2至L4的成熟自动驾驶解决方案，满足智慧出行、智慧环卫、智慧货运三大场景下的商业化需求。

　　在国际化布局方面，文远知行基于不同国家和区域的需求推出个性化服务方案。比如，在欧洲，优先投放Robobus，以应对当地的人口老龄化趋势和公交司机的缺口；在中东，依托阿联酋、沙特等地的政策，与Uber合作快速拓展Robotaxi业务，陆续在阿布扎比、迪拜、利雅得等城市启动测试和运营；在东南亚，聚焦环卫、公共交通等领域的用工缺口，推广无人化车辆等。

　　“持续开发最好的自动驾驶技术，继续加大海外业务扩张。”韩旭表示，未来，文远知行将继续在合法合规保证安全的前提下，以用户需求为出发点，实现产品价值与市场需求的精准匹配，提供让用户满意、舒适、安全的产品和服务。

　　韩旭认为，生态协同是国际化的关键支撑，目前，文远知行正努力构建涵盖上下游产业链的合作生态网络，先后与计算平台企业英伟达，汽车零部件巨头博世，汽车制造商雷诺、日产、三菱、宇通集团、广汽集团、吉利等建立OEM合作，推动技术、制造、市场等多维度协同合作。

　　韩旭表示，未来文远知行将持续深化合规管理、用户价值提升、本地化运营及生态合作，以系统化战略布局驱动全球化拓展，力争在国际市场中不断夯实竞争优势。