极氪7月9日发布首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，这是全球第一个全栈900V高压混动架构，也是第一个电驱总功率突破兆瓦级的混动架构，用一套动力系统实现集纯电、增程、混动优势于一体，实现中国新能源汽车在混动领域的重大技术突破。
当日，极氪正式发布浩瀚-S架构赋能的首款豪华旗舰SUV极氪9X，汇集浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶四大核心技术，在性能、操控、安全、智能等方面实现领先。
据了解，基于全球首个全栈900V高压电混架构，极氪9X在全球混动SUV中实现纯电续航里程最长、充电最快和加速最快，且是极速最高的全尺寸混动SUV。极氪9X已启动先享计划，将于8月底成都车展正式预售。
业内人士表示，当下绝大多数混动、增程产品因采用400V架构，普遍存在纯电续航低、充电速度慢、低电量体验差等核心痛点。浩瀚超级电混可以媲美纯电的动力性能、补能性能和纯电长续航性能，是极氪在新能源领域的又一项重大的技术突破。
极氪9X搭载混动领域第一套兆瓦电驱，最大输出功率1030千瓦，最大马力超过1400匹，实现零百加速最快3.1秒的性能，最高时速可达240公里。
极氪有关负责人介绍，与普通电混相比，超级电混采用定制电池，自研碳化硅电驱和专用发电机，电压、电池、电驱功率更大，纯电续航更长，充电更快且性能无衰减；与纯电相比，超级电混的兆瓦级电驱性能媲美甚至超越纯电，综合续航里程远超纯电。
在智能辅助驾驶方面，极氪9X将有千里浩瀚H7、H9两种方案选择，H7方案实现Smart AI Agent技术架构升级，可以调动全车感知，实时预判当下场景，以云端基座大模型和世界模型，车端多模态VLA大模型及700TOPS大算力，实现绕障、选道、避堵等场景处理能力极大提升；H9方案使用智驾芯片双英伟达DRIVE Thor-U芯片集成，达到1400TOPS算力，两颗芯片互为冗余，同时实现激光雷达360度全覆盖，43个感知硬件，是面向L3级辅助驾驶的技术方案。
据介绍，极氪9X瞄准60万元到150万元大型SUV市场，有望在这一价格空间打破长期以来由外资品牌主导及定义的豪华市场局面。
