9月29日晚，极氪9X正式上市，共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑四个版型，官方零售价46.59万至59.99万元起，超级置换权益后限时售价45.59万至58.99万元起。

　　根据极氪方面披露的数据，新车上市13分钟，大定突破1万辆。此前，极氪9X以47.99万--56.99万元的价格开启预售。据悉，在开启预订后的1小时内，该车型订单量达42667辆。

　　极氪方面透露，预售用户80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的占比达到了70%以上。此外，极氪9X目前产能优先满足国内需求，海外版本暂未开启发售，多个海外经销商已开始加价5万-10万元求购国内订单。

　　极氪9X定位豪华旗舰SUV，被网友戏称为“杭州湾库里南”。本次发布会上，极氪9X也将劳斯莱斯库里南拉出来对比。如在视听方面，极氪方面称，极氪9X研发团队以库里南为标杆，全车配备11块PVB隔音夹层玻璃，加入双主动降噪技术，使车内语音清晰度在120公里时速下达到库里南92%的水准，在60公里时速通过粗糙路面二排噪音甚至比库里南还低。

　　此前7月9日的技术发布会上，极氪9X也多次提到保时捷卡宴、劳斯莱斯库里南和路虎揽胜，在操控、性能、底盘等方面与之对比。

　　如极氪9X搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，还搭载百万级豪车才有的48V主动稳定杆，提升行车稳定性。极氪科技副总裁徐云彼时表示：“这些配置在库里南上都没有”。他还称，极氪9X的底盘和操控可媲美百万级硬派SUV，全地形通过能力也媲美路虎揽胜。

　　相较于传统豪华车，极氪9X主打科技豪华的差异化路线。

　　极氪9X基于豪华电混专属架构浩瀚-S打造，首发搭载浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚辅助驾驶四大核心科技。

　　新车搭载三电机兆瓦级混动电驱系统，综合输出超1400匹马力，相当于三台传统V12发动机，零百加速全系3秒级，最快只需3.1秒，最高时速更达240公里。配合同级功率最大、热效率最高的2.0T超级电混专用发动机，极氪9X在电量低于20%情况下也能做到加速性能体验不变，与满电差距仅0.2秒。

　　辅助驾驶上，极氪9X带来了千里浩瀚H7方案和面向L3时代的千里浩瀚H9辅助驾驶方案。

　　千里浩瀚H7搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS，同时搭载了Smart AI Agent技术架构，通过多模态VLA通用场景大模型，实现对复杂场景的全局推理和处理，能够预判和防御狭窄路口掉头、车道级红绿灯识别及“鬼探头”等场景。

　　发布会上，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁陈奇提出了“AI智慧生命体”的汽车智能化远景。他指出，汽车智能化正经历从1.0到2.0的关键进化。在1.0阶段，汽车能听懂指令执行命令，而2.0阶段则意味着从被动响应到主动思考的进化，汽车能够理解环境和用户习惯，进而朝着自主维护、自主服务、自主安全的方向持续演进，这正是AI智慧生命体的核心。

　　搭载千里浩瀚H9的极氪9X，为迈入AI智慧生命体的时代做好准备。它以双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片集成提供超过1400 TOPS的算力，结合43个感知单元构建的三重360°感知矩阵，以及全链路8大安全冗余，推出全球首个红外AEB功能，让车辆在人眼无法辨识的浓雾环境下依然能识别障碍物并及时刹停。

　　未来，随着法规和配套设施的完善，千里浩瀚H9将逐步开放涉水逃生、代客泊车、一键召唤等功能，并实现自动前往充电、洗车后回到车位等主动服务场景。

　　“极氪致力打造的是科技豪华，我们不是古典的豪华，更多的是用科技的力量去助力于品牌的成长，所以科技能力对于极氪来说十分重要。”此前在极氪9X技术发布会的群访中，极氪科技副总裁林杰表示：“极氪跟领克整合之后，极氪的使命是要持续向上发展，领克向宽，极氪向上，所以9X也是我们整个战略实施的关键。”

　　根据极氪科技规划，其全年销量目标为79万辆，其中极氪品牌要承担32万辆。今年1-8月，极氪科技实现累计销量33.39万辆，其中极氪品牌销量为12.53万辆。

　　此前，问界M9验证了40万元以上自主豪华SUV的市场潜力。问界M9价格区间为46.98万-58.98万元，在40万元起售的SUV销量榜单中，其位列第二，今年销量8.26万辆，仅次于奔驰GLC，后者今年销量8.8万辆。随着极氪9X的入局，这个曾由BBA等传统豪华SUV所主导的细分市场再次迎来新挑战者。