9月29日晚，极氪9X正式上市，该车型推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版共计四个版型，官方零售价为46.59万—59.99万元，超级置换权益后限时售价为45.59万—58.99万元。

　　极氪9X的到来，填补了极氪汽车在50万元级SUV市场的空白。近年来，在新能源汽车市场渗透率走高局面下，自主品牌与造车新势力开始集体上攻。其中，理想L9、蔚来ES8、小鹏G9、问界M9等车型相继进入SUV市场，并开始攻入BBA“腹地”。此外，据第三方统计数据，去年三季度，自主品牌新车销量份额在各价格区间均有提升。其中，20万—30万元、30万—50万元、50万—70万元区间增长最为显著，较2021年增长达3—4倍。

　　此前，在50万元MPV级市场，极氪汽车已推出极氪009，如今随着极氪9X的落地，构成极氪在50万级市场的双旗舰布局。业内人士认为，极氪9X的到来，将进一步巩固极氪汽车高端品牌形象，同时高溢价车型也能为企业带来更多利润空间。

　　而相比于极氪009所在的MPV市场，50万元级的新能源SUV市场竞争更为激烈。理想L9聚焦“家庭需求”，成功打造“标签”，让消费者有明确认知。而问界M9则是绑定华为，背靠华为光环也让其在这个市场有识别度。近期，蔚来更是将ES8价位下探，性价比提升。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，消费者选择车型时，首先考虑的还是价位问题。在同等价位上，极氪9X不仅要面对同级别的新能源汽车竞争，也要与传统燃油车对位。

　　为此，极氪汽车也将极氪9X配置拉满。作为极氪的旗舰级SUV，极氪9X以方正硬朗的全尺寸SUV造型，被外界称为“杭州湾库里南”。在介绍配置时，极氪汽车相关人士表示，研发团队以劳斯莱斯库里南为标杆，全车配备11块PVB隔音夹层玻璃，加入双主动降噪技术，使车内语音清晰度在120公里时速下达到库里南92%的水准，在60公里时速通过粗糙路面二排噪音比库里南低。

　　此外，极氪9X基于极氪电混专属架构浩瀚-S打造，采用全栈900V高压架构和三电机兆瓦级混动电驱，最大马力超过1400匹，配合2.0T超级电混专用发动机，无论满电、亏电，加速性能体验不变。智能化方面，极氪9X分别提供千里浩瀚H7和H9两套智能驾驶辅助系统。前者针对当下监管要求，提供无图漫游、自主泊车等实用智能驾驶辅助功能；后者算力更高、传感器更强，已具备L3级智能驾驶辅助能力。

　　从预售开始，极氪9X已开始从竞争对手手中抢夺“蛋糕”。极氪汽车官方统计数据显示，9X预售用户80%来自高端豪华品牌增换购。其中，拥有50万元以上豪华车型的占比达到了70%以上。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，极氪9X凝聚了吉利集团顶尖资源与前沿科技，是顺应用户旗舰需求升级推出的战略级新作。